Lampje

Hallo Bart, dank je wel. Ik vind het zo leuk dat jij er ook zo'n plezier in gaat krijgen. Het is net of ik te maken heb met Sjakie in de chocoladefabriek. We gaan het zien, wat het wordt als de elco binnen is. Ik heb er in ieder geval vertrouwen in.

Nog even als aanvulling op het bericht van Bennie, Als je niet het origineel koopt, dan moet je zien dat je de condensator bevestigt met de M8 bout, die er bij een normale op zit. Dan zul je een plaatje moeten maken wat in de schuif past. De vergrendeling is vrij stug en is het makkelijkst als je de lip met een schroevendraaier weg buigt en er dan een reepje blik of verenstaal tussen schuift zodat de elco eruit kan schuiven. Het zit allemaal vrij vast, is de ervaring. Een beetje siliconenspray er tussen spuiten wil ook wel eens helpen.

Om de veiligheidsweerstand goed te kunnen solderen, raad ik je aan, om een goede flux te gebruiken. Dit is het beste spul wat je je maar kunt wensen. Fluxpasta Mechanic MCN-UV80 Flux 50 gram

Hoogstwaarschijnlijk is de startelco van de aandrijfmotor aan zijn einde. Of een van de motorrelais is defect. Om nu zeker te stellen, of het in de motor zit of in de printkaart, is het meest eenvoudig om de motor met een losse voeding uit te proberen. Doet hij het dan wel goed dan weet je dat het niet aan de motor ligt en zul je naar de printkaart moeten kijken. Maar test eerst de motor maar. Door een vreemde voeding op aandrijfmotor aan te sluiten. Als je in het bezit bent van een multimeter, die capaciteit kan meten, dan zou je ook de capaciteit van de startelco kunnen meten. Volgens mijn gegevens moet die 8 uF zijn. Is die waarde lager dan gewoon vervangen.

Bart, Lees dit artikel maar eens [url=https://forum.diyreparatie.nl/viewtopic.php?p=2130#p2130]Veiligheidsweerstand, oorzaak defect raken [/url]

Bingo dus! Wat me wel opvalt, is dat je nog steeds een veiligheidsweerstand van 47 ohm geplaatst hebt. Ik zou je aan willen raden om er een van 100 ohm te plaatsen. Veiligheidsweerstand 100 ohm De veiligheidsweerstand heeft te veel soldeer en is niet gevloeid[/url] Dan kun je gelijk de soldering wat verbeteren, want daar heb ik zo mijn twijfels over.

J13???? Ik zie het al Bart, de voeding zit op de verkeerde stekker aangesloten, deze aansluiting is normaal leeg. De voeding moet op de achterzijde van de keuzeschakelaar worden aangesloten.

Je begint te meten bij het ingangsfilter, daar waar de voedingskabel de machine binnenkomt. Dat filter vangt stoorpulsen af en kan ook defect zijn. meet op de roze bedrading wat er voor spanning op staat. Volg de roze bekabeling en meet op de stekker van de print, daar mag geen verschil in zijn.

Heb je gemeten of de spanning op de print aankomt?

Lees deze artikelen maar even door: [url=https://forum.diyreparatie.nl/viewtopic.php?f=6&t=23]Relais met slechte solderingen[/url] [url=https://forum.diyreparatie.nl/viewtopic.php?f=4&t=27]Relais, Het testen van de standaard (vierkante) relais van 12 volt DC.[/url] [url=https://forum.diyreparatie.nl/viewtopic.php?f=6&t=28]Relais, Het vervangen van een relais[/url] [url=https://forum.diyreparatie.nl/viewtopic.php?f=6&t=25]Relais, wat zijn het en hoe zijn ze te vinden?[/url] Waar te koop? als service van het forum: [url=https://www.maakmijnwitgoed.nl/12-onderdelen] Maak mijn witgoed zelf! Onderdelen[/url]

Dan moet Bart, dat met de eerder gegeven tips maar even nakijken, als hij thuis is. We wachten het even af. Want zo moeilijk kan het niet zijn.

[attachment=2]Schema bedrading.png[/attachment] De relais K2 en K3 zorgen voor de draairichting en zijn verdacht. Ook het veiligheidsrelais ziet er voor mij niet helemaal vlekkeloos uit [attachment=0]Whirlpool achterkant.jpg[/attachment] [attachment=1]Whirlpool achterkant relaisnrs.jpg[/attachment]

[quote=JAT post_id=2646 time=1563110811 user_id=143] Beste Lampje, weet niet hoe de NTC geschakeld is ? e.v.t doorverbinden of loshalen om te kijken of de storing opgelost is ? Alvast hartelijk dank ! [/quote] De elektronica wil een weerstandswaarde zien, anders komt er foutmelding, dus doorverbinden of loshalen heeft geen zin, Meten in een bak heet water wel.

Hier heb je een goede beschrijving: [url=https://youtu.be/SlOL9uVPujg] NTC testen Hoe test ik een NTC Sensor wasmachine, wasdroger, vaatwasser en hoe te repareren?[/url] Of er maar een NTC geplaatst is,, weet ik niet, want de tekening van AEG is niet helemaal correct. er staat bij onderdeel 587 dat er een verwarmingselement zou zitten. Terwijl dit m.i. de motorsturing is. Er zou ook nog een tweede sensor kunnen zijn die tussen verdamper en condensor geplaatst is. Maar dat is gokken. De sensor die jij gevonden hebt zit op de heetgasleiding van de compressor. Op de sensor moet ook nog een waarde staan bijv.: 4,8K en dan is de lijst die Bennie aangewezen heeft correct.

Nog even een antwoord op de vraag van Henk: De draairichting wordt op de printplaat door twee relais geregeld. De een voor de ene richting de ander voor de omgekeerde richting. Dus er zou best een relais defect kunnen zijn.

Het gedrag van de NTC is te meten in een bak heet water. Daarvoor heb ik de gegevens nodig die op de sensor staan. Hoe heb je geconstateerd dat het E63 was en de NTC verdacht is? Gaf de machine deze fout aan? Het testen en resetten wordt hier mooi beschreven: [url=https://youtu.be/uoSDx5jD768] AEG Electrolux Foutcodes Testmode inschakelen, How to enter diagnostic test mode on tumble dryers, 4m33s test Conductimetric sensor system [/url]

JAT graag de volledige gegevens van het machineplaatje rondom de deuropening

Dat is mooi om te horen, zo bouwen we ook kennis op van vaatwassers. :D

Die blijft gewoon werken.

Dat is geen probleem als je maar niet de schakeling van de spoelen verandert.

[quote=Alfamale123 post_id=2619 time=1561482447 user_id=122] Maar de motor heeft 3 draden:geel,blauw en zwart als ik nu de 2 draden uitvis(maar hoe) waar de stroom zit dan kan ik hem testen? [/quote] Nee, dat denk ik niet, je kunt alleen maar de wikkelingen ohms doormeten, waarvan je de waardes niet weet en ook niet of de condensator goed is, en er ook geen belasting is. Dus proberen te testen heeft weinig nut. Gewoon de C vervangen , monteren en gaan met die banaan. Die gaat het weer doen. Lees dit artikel maar eens: [url=https://www.condensators.nl/soort/aanloopcondensator] Aanloopcondensator Hoe werkt dat?[/url]

Capaciteit meten is een optie voor duurdere meetapparatuur. Heb je die niet, dan is de keus simpel, gewoon vervangen. Ik weet haast wel zeker dat dit de oorzaak is, toen ik op de foto de elco zag, toen was het voor mij "Bingo" (omdat ik dit specifieke pompje niet ken) Let wel op dat je dezelfde specificaties krijgt en ook het MKP type is belangrijk

Ik zie dat er een startcondensator aan de pomp zit. Dan zou ik deze maar eens na laten meten of zelf meten of hij nog de capaciteit heeft die er op staat. Als hij dat niet heeft dan is dat hoogstwaarschijnlijk de oorzaak van het brommen, omdat dit type motor een zetje nodig heeft om de goede kant uit te draaien. En zonder die zet, weet hij niet welke kant of hij moet en blijft chagrijnig brommen.

[quote=Mason post_id=2607 time=1561398815 user_id=128] Hallo Bennie en Lampje, Zowel de ic als de weerstand zien er mijns inziens gewoon te goed uit. Mason [/quote] Ja, maar dat is nu vaak het nare van electrotechniek, meestal is het stuk en zie je er niets van en dan is de enige methode: "meten". En meten is weten, als je tenminste weet wat je meet. Graag nog wat detailfoto's van de weerstand en de chip met veel belichting die je ergens op het net parkeert in hoge resolutie. Zodat we ze extreem kunnen uitvergroten en misschien de fouten wel kunnen zien. Want hier is wel wat ervaring bij nodig. Graag ook opnames van de soldeerzijde van de relais in close-up [url=https://forum.diyreparatie.nl/viewtopic.php?f=6&t=20] Foto's uploaden [/url]

Net zoals Bennie stelt, meet of de 230 volts voeding stabiel is, die meestal op de achterzijde van de programmaschakelaar zit aangesloten. en lees deze artikelen eens door. [url=https://forum.diyreparatie.nl/viewtopic.php?f=6&t=10]LNK/TNY doormeten[/url] [url=https://forum.diyreparatie.nl/viewtopic.php?f=6&t=16]LNK/TNY, Symptomen defect[/url] Voor het vervangen raad ik je dit aan [url=https://forum.diyreparatie.nl/viewtopic.php?f=6&t=322]LNK/TNY, Verwijderen linkswitch door los te solderen[/url]