Lampje

Heb je geen aquastopslang? Is dit wel het geval dan is er een andere tekening. Om de werking van de aquastopslang te controleren lijkt het me verstandig om de emmerproef te doen door deze slang heen. Dus een een volle emmer in 30 seconden.

Heb je ook de emmertest gedaan via de machineslang? En ook gekeken naar de koppeling op de achterkant van de machine? Daar zit vaak ook een zeefje in wat verstopt kan zijn.

Ik heb helaas niet veel ervaring met Miele, waarschijnlijk kan Maus0611 wel een antwoord geven, die is meer thuis in Miele.

Dit zegt het handboek: In het programmaverloop knippert het controlelampje Kreukbeveiliging/ Einde. Nadat het gekozen programma is gestart, is de programmakeuzeschakelaar op een ander programma gedraaid. Zet de programmakeuzeschakelaar op het programma dat eerder is ingesteld. Schakel om de foutmelding uit te schakelen de wasautomaat met de I-Aan/0-Uit - toets uit en draai de programmakeuzeschakelaar op stand Einde.

Bron: https://witgoedreparatiecentrale.nl/miele-wasmachine-lampje-watertoevoer-knippert-brandt Miele wasmachine controlelampje watertoevoer knippert of brandt Wanneer het display de melding geeft ‘storing watertoevoer’ is de watertoevoer is niet optimaal of is zelfs geblokkeerd. Oorzaken en oplossingen Oorzaak 1: De waterkraan is niet ver genoeg opengedraaid. Oplossing 1: Beëindig het wasprogramma Draai de kraan geheel open Kies hetzelfde programma of anders het door u gewenste wasprogramma en start de wasautmaat opnieuw Oorzaak 2: Controleer of er wel water uit de kraan komt. Oplossing 2: Wij adviseren u om een eventuele externe waterstop tussen de kraan en de slang te verwijderen en na te gaan of er daarna voldoende water uit de kraan komt (10 liter of 1 emmer per 30 seconden) Oorzaak 3: Het filter in de watertoevoerslang is vuil. Oplossing 3: Reinig het filter in de watertoevoer (zie afbeelding). Oorzaak 4: Er zit een knik in de toevoerslang. Oplossing 4: Verhelp de knik of de lus in de toevoerslang. Controleer vervolgens de plaats van de knik, omdat het kunststof verzwakt kan zijn en het materiaal kan scheuren. Bij een beschadiging dient de toevoerslang vervangen te worden. Wij adviseren u in dat geval contact op te nemen met onze Miele reparatiedienst. Oorzaak 5: De druk in de waterleiding is te laag. Oplossing 5: Wij adviseren u om een eventuele externe waterstop tussen de kraan en de slang te verwijderen en na te gaan of er daarna voldoende water uit de kraan komt (10 liter of 1 emmer per 30 seconden). Indien dit niet goed is, neemt u dan contact op met de huismeester of een installateur. Is de storing nog steeds niet verholpen? Heeft u bovenstaand advies opgevolgd, en is de storing nog steeds niet verholpen of komt de melding op een later moment weer terug? Of komt u er gewoonweg zelf niet uit? Neem dan contact op met onze reparatiedienst. Onze wasmachine monteurs kunnen de storing van uw wasmachine snel uitlezen, en voor u snel tegen een laag tarief repareren. Wat betreft het lampje "kreukbeveiliging/einde" dat duidt op een probleem met het deurslot van de machine.

Dat is dan wel ff schrikken, maar je kunt het nog na vertellen. Het stond er al dat het voor jouw produktnummer was, dus ik was ervan overtuigd, dat dit moest lukken. Je zei dat de bout goed vastzat, neem daarom goed passend gereedschap, zodat je echt kracht kunt zetten. Dus niet rommelen met een Bahco, maar neem een goed passende ringsleutel, desnoods koop je er een bij de Action, voor een enkele keer gebruik, gaat dat best goed. En huur een pullytrekker, want daarvoor moet je wel goed spul hebben. De krachten kunnen heel groot zijn.

Hoe is het met de patient?

Het is jammer dat onze hulp geen succes geboden heeft. Zo is het ook opgelost. Bedankt voor de terugkoppeling.

E69 is een weinig genoemde code en nogal tegenstrijdig op de diverse sites. Ga er maar vanuit dat het een onderbreking in het verwarmingscircuit zal zijn. Maar dat is dus niet alleen het element, maar ook de aansturing en bedrading. ELE zie je alleen op het display als je vanuit de diagnostische mode een reset hebt uitgevoerd. In deze procedure moet je na de reset terug naar de 0 en dan weer naar 1 en dan krijg je ELE en dan terug naar 0 en de machine is weer startgereed, als de fout is opgelost. Zie ook dit filmpje maar eens. Diagnostische mode foutzoeken, Foutcode ENV06 Veel modellen

Ja, die kun je krijgen: Tekeningen zoeken en meten, meten, meten. En dan de servicedienst bellen.

Zet het maar in de week met WD40

Nee, nu klopt alles in mijn gedachten, het leek op de foto's allemaal kleiner. Ja als je wilt restaureren, dan lijkt me dat niet onmogelijk. Want je vernieuwt in wezen alles wat draait rondom die as.

Ja, jij bent bij de machine en ziet niets bijzonders. Wat moeten wij dan vinden? We zijn geen tovenaars en hebben ook geen glazen bol. Met de beschikbare gegevens kunnen we dus helemaal niets.

Ja het wordt me allemaal wat duidelijker. De as die buiten zit is voor het snaarwiel. Het zou fijn zijn als je de maatvoeringen van de diverse componenten eens nameet. Zodat de onderlinge verhoudingen me duidelijker worden. Kogellagers kennen ze blijkbaar nog niet in deze machine. Het pakket is een lager compleet met pakkingen en de as. Het bronzen? lager is totaal verkankerd vanwege de electrolyse tussen verschillende metalen. Het is niet onmogelijk om met dit complete pakket, dit weer te restaureren. Maar het metaal rondom het nieuw te plaatsen onderdeel moet wel goed ontkalkt worden. Maar ik zie ook een element wat verkalkt is. Hoe dik is die laag? Dus ook maar gelijk vervangen?

Naar binnen? Dat lijkt me dichtingstechnisch haast onmogelijk. Of is dat de as van het trommelwiel. Helaas zie ik geen maatvoering dus kan de verhoudingen niet inschatten.

Ik bedoel de pen die aan de flens zit.

Het lijkt er op dat het een glijlager is i.p.v. een kogellager. Hoe die nu gemonteerd moet worden is me een raadsel, want waar blijft die pen die ik zie zitten? Als ik naar het e nummer kijk lijkt dit wel de juiste te zijn. Zit die pakking niet in het zakje met schroeven?

De bout is de borging van het tandwiel op de as De rechthoekige gleuf die je ziet zit zowel in de as, als in het tandwiel en heet spiebaan. En in die baan zit een spie die voorkomt dat de as t.o.v. het tandwiel kan gaan draaien. Deze constructie kan knap vast zitten en zul je met een goede Pully trekker los kunnen trekken. Maar ik ben bang dat je met het kopen van het juiste gereedschap meer geld kwijt bent, als dat je machine nog waard is. En de vraag is dan ook nog of de onderdelen die je nodig hebt nog te koop zijn? Lagers zal wel lukken, maar de seals? En hoever is de as ingesleten op de seal en krijg je die ooit nog weer waterdicht? Dat zou ik eerst zeker stellen. En gezien jouw vragen, vraag ik mij ook af of het op de juiste manier vervangen van de lagers wel een geschikte klus voor jou is? Want daar komt toch echt wel wat vakmanschap bij kijken. Want behandel je een lager verkeerd, dan ligt hij er over een paar maanden weer uit.

Ja als een klappende riem rond slaat in de machine kan er natuurlijk van alles beschadigd raken. Want als er sluiting is geweest, dan moet dat ergens aan de sporen zichtbaar zijn, zoals brandvlekken. Of opgeblazen printsporen. Dus je bent mijn ogen, het wordt een kwestie van nauwkeurig speuren met veel licht.

Misschien dat Maus0611, hier antwoord op kan geven, want de gegevens die ik van Miele gevonden heb, vertelt niet wat er aan de print zou zijn en stuurde door naar de servicedienst.

Graag een foto van het typeplaatje En kijk eens naar de lengte van de koolborstels van de motor, anders zit er een probleem op de printkaart.

Dit is voor mij een totaal vreemde machine en ik kan er ook verder niets van vinden bij Electrolux. Helaas kan ik je dan ook niet van advies dienen.

Aan de onderkant van je berichtformulier staat "kies bestanden", daarmee kun je een foto uit je map plaatsen. Graag ook een foto van het typeplaatje, want zonder dat kunnen wij weinig.

Het is aan jou om de mogelijk oorzaken, te controleren en af te vinken. Ik heb je mogelijkheden genoeg gegeven. Anders kom je nooit tot een oplossing. Hoe constateer je dat de spanning goed is? Heb je de spanning gemeten? En iets wat er al jaren goed werkt, geeft geen enkele zekerheid, want eens gaat er wat stuk, corrodeert of geeft andere problemen. En terugkijken op andere apparatuur uit het jaar kruik, heeft ook geen zin, want toen zaten al die beveiligingen er niet op. Ik denk dat je er beter aan doet om er iemand bij te halen, die kennis van zaken heeft. EB3 is de foutdefinitie van de fabrikant voor 11 en 14 maal knipperen

Na veel zoeken heb ik afwijkende foutcodes gevonden, Foutcode EB3 dit betekent dus definitief een te veel afwijkende spanning of frekwentie. Frekwentie kan niet afwijkend zijn want heel Europ is gekoppeld, dus moet er ergens of in de huisinstallatie (slecht wandcontact of slechte verbinding lasdoos) of in het veiligheidsrelais/ of indien niet aanwezig, het deurcontact, de spanning te laag zijn.