Wasmachine (Zanker ST 1001 Intimat) as wastrommel zit vast

[Herman5501]

De as waaraan de wastrommel draait zit vast (met kracht nog een beetje beweging). Ik heb de snaar van de motor naar de tandwielkrans los gemaakt (eerst snapring en vliegwiel verwijderd) om bij het boutje te kunnen waarmee de tandwielkrans aan de as vastzit, om die te kunnen verwijderen zodat ik goed bij de as kan om te zien wat er aan de hand is. Helaas is er in het boutje geen beweging te krijgen. Hoe krijg ik 'm los en moet ik dan misschien de as verwijderen (met een poelietrekker?).

Helaas kan ik vanuit de URL geen foto toevoegen, die staan in een map op de laptop. Is er een manier om die toe te voegen?

[Lampje]

Aan de onderkant van je berichtformulier staat "kies bestanden", daarmee kun je een foto uit je map plaatsen.

 

Graag ook een foto van het typeplaatje, want zonder dat kunnen wij weinig.

[Herman5501]

[Lampje]

Dit is voor mij een totaal vreemde machine en ik kan er ook verder niets van vinden bij Electrolux.
Helaas kan ik je dan ook niet van advies dienen.

[Herman5501]

Ja, het is een oudje. Bijna net zo oud dan ik 🙂. ik kon er ook niets van vinden behalve een manual waarin geen technische info stond. Hij lijkt wel iets op een (ook een oud model) AEG Turnomat (S). Op zich allemaal niet zo ingewikkeld maar je hebt er wat ervaring bij nodig om met zo'n machine (of enigzins gelijke constructie) te kunnen praten. Wie oh wie?

In ieder geval bedankt voor het zoeken.

[Herman5501]

Beste lezers, heeft iemand een idee of de bout zoals op de foto aangegeven staat los moet/kan (pneumatisch?) en zo het tandwiel verwijderd kan worden? Dan kan ik tenminste zien wat er met de as/lager aan de hand is. Aan de andere kant van de as waar de bout in gaat, is een uitsparing (zie foto), die misschien voor een vakman/vrouw een aanwijzing is hoe het moet. Bij voorbaat dank, Herman.

[Lampje]

De bout is de borging van het tandwiel op de as

De rechthoekige gleuf die je ziet zit zowel in de as, als in het tandwiel en heet spiebaan.

En in die baan zit een spie die voorkomt dat de as t.o.v. het tandwiel kan gaan draaien.

Deze constructie kan knap vast zitten en zul je met een goede Pully trekker los kunnen trekken.

Maar ik ben bang dat je met het kopen van het juiste gereedschap meer geld kwijt bent, als dat je machine nog waard is.

En de vraag is dan ook nog of de onderdelen die je nodig hebt nog te koop zijn?

Lagers zal wel lukken, maar de seals?

En hoever is de as ingesleten op de seal en krijg je die ooit nog weer waterdicht?

Dat zou ik eerst zeker stellen.

En gezien jouw vragen, vraag ik mij ook af of het op de juiste manier vervangen van de lagers wel een geschikte klus voor jou is?

Want daar komt toch echt wel wat vakmanschap bij kijken.

Want behandel je een lager verkeerd, dan ligt hij er over een paar maanden weer uit.

[Herman5501]

Bedankt voor je info, Lampje. Ik ga het een en ander (lager, seals) checken. Als ik het goed begrijp: eerst de bout los draaien en dan (evt, als de lagers vervangen moeten worden) met een pullytrekker de as er uit trekken? Daarna kan ik nog kijken voor reparatie door een vakman of afscheid nemen van mijn 'vliegdekschip' (zo noem ik mijn wasmachine).

Noot: ik vind het wel leuk om dit soort dingen (proberen) te repareren. Een pullytrekker kan ik wel ergens lenen.

[Herman5501]

Dit vond ik (als het de goede is). Een complete set, het lager al ingebouwd. € 104,-. De plaat (met 6 schroeven) moet 'alleen' waterdicht bevestigd worden.

[Lampje]

Het lijkt er op dat het een glijlager is i.p.v. een kogellager.

Hoe die nu gemonteerd moet worden is me een raadsel, want waar blijft die pen die ik zie zitten?
Als ik naar het e nummer kijk lijkt dit wel de juiste te zijn.

Zit die pakking niet in het zakje met schroeven?

[Herman5501]

Waar blijft die pen ... ? Da's een goeie. Had ik nog niet gezien. Daar is idd geen gaatje voor. Louter als ondersteuning voor de foto? Demontabel?

jammer dat de foto beetje onduidelijk is. Dat zwarte ding zou de pakking kunnen zijn?

Misschien het beste dat ik morgen ff met ze bel.

En ... bedankt voor je meedenken.

[Lampje]

Ik bedoel de pen die aan de flens zit.

[Herman5501]

En die driehoek boven (rood omlijnd) zit ook niet op de mijne. Vreemd. Of moet de plaat met de (foto)voorkant naar binnen (trommelkant) en komt dat driehoekige uitsteeksel dan naar de buitenkant, de kant van de snaar. FF bellen dus.

[Lampje]

Naar binnen? Dat lijkt me dichtingstechnisch haast onmogelijk.

Of is dat de as van het trommelwiel. Helaas zie ik geen maatvoering dus kan de verhoudingen niet inschatten.

[Herman5501]

Dat lijkt me dichtingstechnisch haast onmogelijk. > Ja, heel raar.

De bolle kant lijkt gezien de vorm aan de binnenkant van de trommelkamer (zie foto) toch naar binnen te moeten.

[Lampje]

Ja het wordt me allemaal wat duidelijker.

De as die buiten zit is voor het snaarwiel.

Het zou fijn zijn als je de maatvoeringen van de diverse componenten eens nameet.

Zodat de onderlinge verhoudingen me duidelijker worden.

Kogellagers kennen ze blijkbaar nog niet in deze machine.

Het pakket is een lager compleet met pakkingen en de as.

Het bronzen? lager is totaal verkankerd vanwege de electrolyse tussen verschillende metalen.

Het is niet onmogelijk om met dit complete pakket, dit weer te restaureren.

Maar het metaal rondom het nieuw te plaatsen onderdeel moet wel goed ontkalkt worden.

Maar ik zie ook een element wat verkalkt is.

Hoe dik is die laag?

Dus ook maar gelijk vervangen?

[Herman5501]

Ik ga het vanavond allemaal bekijken. Moet nu helaas ff weg.

Nogmaals bedankt voor al je info.

[Herman5501]

Het kalklaagje op het verwarmingselement is nog vrij dun. Fractie van een mm. Kan het met ontkalker en licht schuursponsje redelijk makkelijk verwijderen. Kan hem later ook nog loskoppelen en op de kop in het azijn zetten. Maar ik neem het mee bij de evt reparatie. De lengte van het verwarmingselement is 270 mm.

Maten bij mm benadering zie foto.

Als je meer maten nodig hebt dan meet ik ze nog op.

[Lampje]

Nee, nu klopt alles in mijn gedachten, het leek op de foto's allemaal kleiner.

Ja als je wilt restaureren, dan lijkt me dat niet onmogelijk.

Want je vernieuwt in wezen alles wat draait rondom die as.

[Herman5501]

Bedankt lampje. Zojuist per mail (kon geen telnr vinden) navraag gedaan bij onderdelenshop. Antwoord moet dus binnenkort komen. Daarna ga ik 'ns kijken hoe ik het snaarvliewiel (rood in de tekening) van de as krijg. Wordt vervolgd.