HarryO

Even voor de duidelijkheid: ook een WIAL143 of een andere? Welke lampjes knipperen precies, graag de tekst die er bij staat?

Staat voor E21: probleem met nivo regelaar. De nivo regelaar is de schijf met draden en het rubberslangetje waar je nu mee bezig bent. Blaas de slang eens goed door. Als er prut in zit gedraagd de machine zich vreemd omdat de druk in de nivo regelaar blijft hangen terwijl de machine al leeg is en andersom: hij ziet niet dat er al water in de machine staat. Controleer ook de slang tussen kuip en pomp op verstopping en een vast klevende http://www.europart.nl/wasmachine+onderdelen/slang/aeg/kuip-filter/00107320/ in dit stuk slang.

Dan is de kans op versleten koolborstels zeer groot. Verwijder achterpanneel en haal de borstels uit de motor. Indien korter dan 15 mm deze op voorhand vervangen. Na vervanging eerst een wasbeurt draaien zonder wasgoed. Om het lastiger te maken zijn er minimaal 2 type motoren (CESET en ARISTON) gebruikt voor deze machine. Neem de oude borstels mee naar de witgoedonderdelen winkel en noteer alle gegevens van de motor.

Kies eens voor afpompen: werkt dit? Kies eens voor centrifugeren: werkt dit?

Kijk met een zaklamp door de gaatjes van de trommel naar de bodem. Zie je iets zitten? Zo ja dan afhankelijk van hoe groot het is of wat het is bepalen wat je gaat doen. - Verwarmings element er uit: verwijder achter panneel en haal de draden van het element, noteer hoe het zit. Draai het boutje in het midden een eindje los en druk hem naar binnen. Je kunt nu met \"gepast\" geweld met een schroevendraaier de rand van het element naar je toe wrikken. Beschadig de kuip, de plaat van het element en het rubber hiertussen niet, je blijft dan lekkage houden. Pak het element er uit. Je kunt nu met een tang, pincet of een harde draad met hieraan een haakje gebogen het er uit proberen te halen. - Haal de slang van de kuip: verwijder achterpanneel en maak de dikke slang onder aan de kuip los. Je kunt nu via dit gat er bij komen. Voor beide: stekker er uit en het water eerst weg laten lopen via de pomp of afvoerslang anders word het een zwembad. PS: als je niets ziet haal dan eerst de snaar er af en voel dan of de trommel wel kan draaien. Het kunnen ook de lagers zijn.

Merk en type nummer graag.

\"Maar feit blijft dat water in lekbak probleem veroorzaakt.\" De lekbak veroorzaakt het probleem juist niet maar de sensor die hier in zit grijpt terecht in omdat je een lekkage hebt (gecreerd). Zonder lekbak zou hij bij een echte lekkage een zwembad veroorzaken.

Graag het laatste deel van het type nummer er bij zoeken, staat in de deurrand. Iets van NL/xx

http://www.bosch-home.nl/store/spareparts/WFO120ANL01/WFO120ANL/01 Kies voor Alle onderdelen en tekeningen. Je kunt nu de 5 tekeningen bekijken. Het schurende geluid behoor je niet te horen. Bewegen van de kuip tov de machine klopt, alleen trommel tov kuip moet niet kunnen. Klotsen klopt, er staat water onder in de kuip en slang. Dit is normaal. Verwijder panneel aan de achterzijde. Trek de snaar er af. Geef de trommel nu een zwieper: hoor je nu geluiden? Draai de trommel langzaam rond: hoor je nu geluiden en draait hij netjes in het midden van de deur opening? Beweeg de trommel op en neer tov de kuip: dit moet niet kunnen. Als dit wel kan, je hoort bijgeluiden of hij draait niet netjes in het midden dan liggen de lagers er uit of is de trommel ophanging los/gebroken. De kuip hangt aan 2 veren: zitten deze nog goed vast? Controleer ook of het gewicht op de trommel en aan de voorkant nog goed vast zit.

Veren: verwijder bovenblad en je ziet ze zitten. Schokbrekers: beide moeten even zwaar/soepel gaan. Ze zijn door je zelf te vervangen maar op afstand kan ik ze niet beoordelen. Met een type nummer (zie deurrand) kan ik je een tekening laten zien.

Controleer de ophang veren en schokbrekers.

Je monteur kan gelijk hebben. Vaak is het module niet volledig defect maar zitten er losse contacten op of zijn de relais gammel. De meeste bedrijven vervangen dan het module. Pas na vervanging/reparatie van de module weet je of de motor zelf ook nog defect is.

Kan de trommel geen van beide kanten op? Dan zitten of de lagers vast of er zit iets vast tussen trommel en kuip. Schijn met een zaklamp door de gaatjes in de trommel naar beneden. Je ziet dan het element. Zit er iets tussen geklemd, bv een sok, ondergoed of deel van een BH?

Als de trommel niet draait haal dan de achterkant er eens af. Kun je trommel dan soepel draaien via het snaarwiel zonder bijgeluiden? Zo ja: 99% kans dat je koolborstels van de motor versleten zijn. Controleer de lengte hiervan. Indien korter dan 15 mm deze vervangen. Na vervanging eerst een wasbeurt draaien zonder wasgoed.

Volgens de onderdelen lijst heeft hij gelijk... Probeer met onderdelen van een andere borstel het koolstof staafje om te zetten.

Probeer de foutcode eens uit te lezen. Zet de machine aan met gesloten deur. Druk de toetsen Start/Pauze en Annuleren samen in en houd deze ingedrukt. Gaan de lampjes Einde en Start/Pauze nu knipperen? Zo ja in welk patroon.

Dit zou dan in theorie http://www.europart.nl/wasmachine+onderdelen/koolborstels/zanussi/04247012/ kunnen zijn. Alleen laten de plaatje op internet ook hier 2 pennen in lijn zien en niet scheef. Over de in de service manual genoemde motor 3792619011 kan ik niet veel vinden.

PNC: 91479115100 ? SOLE motor met zwarte borstelhouder? Dan 50226588007 http://www.europart.nl/wasmachine+onderdelen/koolborstels/aeg/00147322/

Ik spring er even tussen: er zijn meerdere motoren mogelijk, dus meerdere type koolborstels. Wat is het lange PNC nummer zoals in de deurrand staat?

Graag type nummer zoals in de deurrand staat en hoor je een piep patroon? Dat is nl de foutcode.

Nog steeds het zelfde probleem blijkbaar. Controleer nogmaals welke 5X melding je hebt via de toetsen combinatie. Meet de weerstand van de tacho spoel ook eens aan de elektronica module kant en frummel dan tegelijk aan de steker/draden van de motor. Controleer als laatste optie de elektronica module op losse contacten, vooral de relais laten wel eens los.

Je geeft geen type nummer op maar E33 staat in het algemeen voor een probleem met het meten van de water hoogte. Dit kan ontstaan door prut in de slang tussen de kuip en de nivo regelaar(s). Ook kan er extreem veel schuim in de machinen hebben gestaan of is er een kleine aard sluiting in het verwarmings element. Meest voorkomende is echter prut in de slang(en). Verwijder bovenblad en zoek de nivo regelaar(s). Dit is een ronde schijf met een aantal draden en een rubber slang. Trek de slang hieraf en blaas deze goed door. De 2de nivo regelaar kan ook een ander type zijn met een 3tal dunne draadje en kan een eigen slang hebben of via een T-stuk gekoppeld zijn aan de hoofd slang. Zet de slang terug, probeer de machine en kijk wat hij nu doet. Geef de machine daarna een schoonmaak beut met een machine reiniger of alleen een kookwas zonder wasmiddel en zeep. Je lost hiermee de aangekoekte zeep resten onder in de machine op. PS: stekker er uit... Aanvulling: Zie je https://www.wasmachines.nl/forum/1574-aeg-lavamat-54600/ topic.

De tacho spoel zit aan de zelfde kant als de borstels op de kop van de motor. Meet deze spoel eens door, moet rond de 184 Ohm zijn. Zet de meter ook eens op een gelijkspannings meting en draai de motor met de hand rond: de spoel moet dan een spanning opwekken. Controleer de beide (gele) draden aan de kant van de connector: zitten deze goed vast en is de verbinding niet gammel? Het bestel nummer van de http://www.europart.nl/wasmachine+onderdelen/motor/zanussi/spoel/04246900/ is 50229052001. Controleer ook of het magneetje wel vast zit op de motor as en niet gebroken is.

F18 staat voor verstopte of vast zittende pomp. Volgens mij is het volledige type nummer WM14S490NL/xx Laat de machine leeg lopen via het slangetje naast de pomp en verwijder dan de dop. Controleer of je het schoepje van de pomp wel soepel in beide richtingen kunt draaien. Controleer met je vingers de beide gaten in de zijkant van het pomphuis.

Staat voor foutcode F03: probleem met temperatuur sensor. Controleer de waarde van de sensor (onder aan de kuip). Moet bij 20 graden ongeveer 20 KOhm zijn. Als dit goed is volg dan de kabel naar de elektronica module en meet op de stekker van deze kabel nogmaals de waarde. Is dit goed dan controleren of het relais op de print blijft hangen in gesloten toestand.