Hi lampje,
Dank voor je tips. Vandaag de tijd gehad om het e.e.a. te controleren. Dat de machine wel erg warm wordt wijst in de richting van verstoring van de luchtstroom. Dan is alleen de condensor schoon maken niet genoeg. Het element kan ook helemaal vol stof zitten. En dat is erg brandgevaarlijk. Dan zul je ook de filters eens een nacht in de schoonmaak azijn moeten zetten en dan eens goed soppen met een zachte borstel met allesreiniger.
Ik zal de onderdelen vanavond in een badje schoonmaakazijn leggen om ze te reinigen En haal ook eens de vochtstrippen los, want hierachter zit ook vaak veel stof en controleer de verbindingen.Ga ook eens met een kattenstaart door de luchtkanalen. Om de ventilatoren te reinigen zul je bovendeksel en rechter zijkant moeten verwijderen. Dan kun je de helft van het huis los maken en de ventilator inwendig reinigen. Vooral de voorste ventilator wil nog wel eens helemaal verstopt zitten. Er worden zelfs wel sokken in gevonden.
Ik heb vandaag de zijpanelen verwijderd en ook de onderkant van de voorkant om alle luchtkanalen vrij te krijgen. Hoop stof en dit goed schoongemaakt. De ventilatoren waren nog wel schoon van binnen.
Red.: Helaas zijn de foto's door vraagsteller verwijderd Je stelt dat de monteur een weerstand van de motor vervangen heeft van 8 ohm, dat zal waarschijnlijk een condensator zijn geweest van 8 uF. Die geeft de motor even een zet de goede kant uit, bij de start. Want zonder deze weet hij niet welke kant hij op moet gaan draaien. En wat niet onmogelijk is met slechte startcondensatoren dat de machine de verkeerde kant uit gaat lopen waardoor de ventilatoren haast geen opbrengst hebben., Het zal waarschijnlijk niet maar is niet onmogelijk, dus wel controleren. Maar ik zie in de tekening ook een tweede condensator zitten, die na de start afgeschakeld wordt. Die kan ook slecht zijn. En zorgen dat de motor niet voldoende power levert.
Verwacht niet dat hier het issue te vinden is. Hij loopt goed de trommel. Je stelt dat je het veiligheidsrelais hebt doorgesoldeerd. Ik ben daar geen voorstander van, want je hebt daarmee de oorzaak van het losraken van het relais niet weggenomen. Want dat is de warmteontwikkeling van de slechte contacten, Dus bij slechte solderingen, altijd het relais vervangen.
Nee, het relais heb ik nog niet doorgesoldeerd hoor. Dit was meer iets wat ik frequent tegenkwam op diverse fora. Zou hier het issue te vinden zijn?
Daarnaast zal je ook het pomp en vlottercompartiment grondig moeten schoonmaken. Want het lijkt ook dat hij zijn condens niet kwijt kan. Spoel het hele onderste deel eens goed uit zodat blubber en troep echt verwijderd wordt.
De pomp heb ik aan de achterzijde gevonden maar ziet er erg schoon uit. Hoe zou ik deze moeten doorspoelen? Zijn er nog andere ventilatoren waar ik zou moeten kijken? Hoe kom ik bij het element?