Lampje

Dacht je nou dat het boeventuig zich iets aantrekt van een bel me niet register? Want ook meneer Microsoft uit India heeft daar weinig zaken mee. Ook dat tuig wat oude mensen tracht te plunderen via de bankpasjes. Het moet technisch onmogelijk worden gemaakt, dat je zonder jouw identifier mee te sturen een verbinding tot stand kunt brengen. En al zeker niet dat je je kunt melden met de identifier van een ander, zoals dat bij de bankfraude gebeurt. Want al die flauwe kul met privacy. Als jij in mijn bubbel in wilt breken, want dat is het, dan wil ik gewoon weten met wie ik van doen heb, zodat ik "de deur" dicht en op slot kan laten. Want alleen mensen die zich voorgesteld hebben komen bij mij over de vloer. Dat is privacy! Me kunnen wapenen tegen welke indringer dan ook.

Wat doet de machine als je gedurende een programma, de spanning er een fractie van een seconde afhaalt? Gaat dan het lampje einde ook knipperen?

:D Graag gedaan

Het wordt nog leuker! We hebben hier te maken met de wetten van de tol. De ouderen, onder ons, herinneren zich nog wel dat kleine stukje speelgoed, dat je met het slaan van een touwtje in beweging bracht. Die tol viel niet om, zolang hij maar draaide. Fietsen is bij ons erg vertrouwd, we zijn er nog net niet op geboren. We hebben leren fietsen, maar weten niet, waarom we niet omvallen. En we weten ook niet, hoe we er mee sturen Dat heeft te maken met de 1e tolwet, die stelt, dat een draaiende tol zijn stand in de ruimte zal blijven behouden. Dus zijn stand t.o.v. de aarde verandert wel, maar dat gaat zo langzaam, want daar merken we weinig van, want die roteert maar 1 maal per 24 uur. De tollen zijn in dit geval de wielen. Maar de 2e tolwet maakt het nog interessanter. Die stelt dat de kracht uitgeoefend op een aseind van de draaiende tol, zich 90 graden gaat verplaatsen in de draairichting. Dat zien we dan mooi in dit filmpje: [url=https://youtu.be/ty9QSiVC2g0] Gyroscopische precessie. Demonstratie van de tolwetten[/url] De draaiende trommel in deze is de tol, die maar aan een kant vast zit via de lagers. De trommel zal met zijn 1600 toeren zijn stand in de ruimte trachten te behouden. Maar wordt aan een kant vastgehouden door de lagers die met schokkende bewegen vanwege een slechte opstelling, geen vaste positie heeft t.o.v. de de aarde en ook niet t.o.v. de ruimte en dat gaat fout. Doordat de gyroscopische krachten gigantisch zijn zal dit leiden tot snellere lagerschade. Doordat wij denken dat wij op een fiets sturen met het stuur, gaat het ook fout, en hebben onze hersens geleerd deze denkfout te corrigeren. Want wij sturen onze fiets niet door het stuur te draaien, dat gebeurt alleen maar bij het opstappen, als de wielen nog nauwelijks draaien. En er nog weinig krachten uit de tol komen Fietsen we eenmaal, dan zijn het de tolkrachten van de wielen die ons overeind houden. Sturen, doen we met het naar beneden drukken van de stuuruiteinden en door ons gewicht te verplaatsen, zodat er een kracht aan de bovenzijde van de as terechtkomt en die dan 90 graden in de draairichting verplaats wordt. En draait het wiel zelf het stuur rechts, dan wel links om de koers te wijzigen. Je hoeft helemaal het stuur niet vast te houden, want je kunt gewoon sturen, door het gewicht op je fiets te verplaatsen naar links of rechts. Daarom is het leuk om dit filmpje te bekijken, waar men de stuurbewegingen omgedraaid heeft en de hersens maanden nodig hebben om de aangeleerde correcties af te leren en men daarna niet meer in staat is om op een normale fiets te fietsen. [url=https://youtu.be/MFzDaBzBlL0] Omgekeerd sturen[/url] Dat het beschrijven van de beweging van een draaiende tol misschien wel een van de moeilijkste problemen in de ‘ouderwetse’ natuurkunde is, zoals die aan het begin van de twintigste eeuw bekend was, wordt getoond in dit document. [url=https://www.quantumuniverse.nl/tollen-zijn-geen-kinderspel]Tollen zijn geen kinderspel[/url]

[b]Antwoord vraagsteller[/b] [i]Nu moet ik écht wel héél hééél hééééél hard Dank U zeggen! Dat zijn tenminste waardevolle, onschatbaar waardevolle antwoorden! En ik denk dat dit onderwerp eigenlijk wel een sticky zou mogen worden... Iedereen die een wasmachine heeft wordt er namelijk mee geconfronteerd.[/i]

Waterpas zetten, is dat belangrijk? Als hij een beetje uit het lood staat, is dat helemaal niet belangrijk. Als dat te veel zou worden, dan zou de niveaumeting een afwijking kunnen vertonen. Want het is maar een één puntsmeting. Maar kleine afwijkingen zullen weinig doen. In het lager verhaal, ga ik niet mee. Wat wel belangrijk is, dat alle poten met evenveel kracht op de vloer drukken. Want het bewegen van de machine op zijn fundatie, zal zeker bij het centrifugeren, grote krachten op de lagers gaan zetten, als gevolg van de gyroscopische krachten. Het is veel belangrijker voor de levensduur van de lagers, dat de schokdempers goed zijn, de stelpoten goed staan en het wasgoed te balanceren is. Dus niet één spijkerbroek of een te volle trommel. Wat schokbrekers betreft: Er zijn dus veel machines waar 3 schokdempers in zitten, 2 aan de ene kant en 1 aan de andere kant. Dus dat het slingeren in zijn totaal wordt gedempt, want dat is de veroorzaker van de gyroscopische krachten. Want, hoe denk je dat de wasmachines het doen aan boord van zeeschepen? Die staan nooit waterpas. Maar wel vast met bouten en moeren op een vlakke fundatie.

Op een ander forum kwam ik deze vraagstelling tegen en ik denk dat dit ook voor dit forum een zeer interessante materie bevat, en wil dit jullie niet onthouden, en daarom plaats ik dit ook maar hier. Want er wordt af en toe toch klinkklare onzin op het net geplaatst, maar als je niet goed op de hoogte bent van deze materie, dan is het echt moeilijk om fake van real te onderscheiden [i]Hallo beste vakmensen! Ben hier met een Miele W3245 in haar nieuwe "hok" aan het wurmen: onderaan een licht onregelmatige antieke tegelvloer, en nèt boven de machine een werkblad dat maar enkele millimeters vrije ruimte overlaat. Als ik de voetjes nog wat moet omhoog schroeven, dan vrees ik dat het niet meer zal lukken om het beest in en uit dat hoekje te wringen... Twee magnetische waterpassen van 600mm ertegen geplakt; op de linkerkant van de machine staat de libel net tegen het streepje aan (rechterstreepje om maniakaal te doen), op de voorzijde komt de "punt" van de luchtbel net voorbij het streepje (1,5mm of ongeveer een achtste/tiende van de luchtbel) - machine helt zeer licht "achterover". Ik kan de voorste voetjes niet verlagen, ééntje zit volledig ingeschroefd. Is dit waterpas genoeg? Naar mijn gevoel wel, maar ik ben geen vakman in dat domein. Moet zo'n machine enkel waterpas staan om niet te gaan wandelen, of is het voor de ophanging, of misschien zelfs de electronica? [b]Antwoord 1[/b] De luchtbel moet precies in het midden tussen de 2 streepjes staan. [b]Antwoord 2[/b] Waterpas is waterpas en niet een beetje waterpas. Je zal het gaan merken door meer geluid, schokken en slijtage. [b]Antwoord 3[/b] Het zou mij ontzettend verbazen wil je daar iets van merken, wel opletten dat de moer op de pootjes aangedraaid zijn. Probeer het uit dan weet je het zeker. [b]Antwoord ad 2[/b] Als je lager is versleten merk je dat zeker. Dan is het wel te laat. [b]Antwoord 4[/b] op het oog waterpas is prima. Het is belangrijker dat alle pootjes onder druk staan en de machine niet kan wiebelen. [b]Antwoord 5[/b] Licht achterover staat een wasmachine zelfs beter dan strak waterpas. Druk op het glas en deur is minder, druk op de rubber minder en dus beter. De opening tussen trommel en manchet/kuip veranderd nog niet als je hem op de kop zet. Dit is een vast gegeven door zijn dubbele achterlager waarmee hij geborgd zit in de passingen van de as en de kuip i.c.m het lagerkruis / snaarwiel. Dit veranderd geen mm. Van links naar rechts is waterpas wel wenselijk vanwege de drukverdeling op de schokdempers maar zoals jij het omschrijft zal je er niks van merken zeer waarschijnlijk. Het is belangrijker dat hij goed vast staat en geen speling op z’n poten heeft. Ik heb er wel meer niet precies pas staan, omdat het simpelweg teveel gedoe is recht te krijgen en ze lijden er nauwelijks van, zolang het niet buitensporig is. [/i]

Maar dat is nu juist het probleem, ik zou graag de geheime nummers blokkeren, maar kan mijn huisarts niet bewegen, dit te veranderen. En dat kan erg belangrijk zijn. Men zou dat anoniem bellen moeten verbieden. Ook dat er mogelijkheden zijn om een nummer van het vaste net te hebben, dat werkt en je helemaal niet in Nederland woont. Ook dat een boevenbende oudere mensen kunnen bellen met het nummer van de bank zichtbaar, dat moet toch onmogelijk gemaakt worden?

Het wordt nog leuker! We hebben hier te maken met de wetten van de tol. De ouderen, onder ons, herinneren zich nog wel dat kleine stukje speelgoed, dat je met het slaan van een touwtje in beweging bracht. Die tol viel niet om, zolang hij maar draaide. Fietsen is bij ons erg vertrouwd, we zijn er nog net niet op geboren. We hebben leren fietsen, maar weten niet, waarom we niet omvallen. En we weten ook niet, hoe we er mee sturen Dat heeft te maken met de 1e tolwet, die stelt, dat een draaiende tol zijn stand in de ruimte zal blijven behouden. Dus zijn stand t.o.v. de aarde verandert wel, maar dat gaat zo langzaam, want daar merken we weinig van, want die roteert maar 1 maal per 24 uur. De tollen zijn in dit geval de wielen. Maar de 2e tolwet maakt het nog interessanter. Die stelt dat de kracht uitgeoefend op een aseind van de draaiende tol, zich 90 graden gaat verplaatsen in de draairichting. Dat zien we dan mooi in dit filmpje: Gyroscopische precessie. Demonstratie van de tolwetten De draaiende trommel in deze is de tol, die maar aan een kant vast zit via de lagers. De trommel zal met zijn 1600 toeren zijn stand in de ruimte trachten te behouden. Maar wordt aan een kant vastgehouden door de lagers die met schokkende bewegen vanwege een slechte opstelling, geen vaste positie heeft t.o.v. de de aarde en ook niet t.o.v. de ruimte en dat gaat fout. Doordat de gyroscopische krachten gigantisch zijn zal dit leiden tot snellere lagerschade. Doordat wij denken dat wij op een fiets sturen met het stuur, gaat het ook fout, en hebben onze hersens geleerd deze denkfout te corrigeren. Want wij sturen onze fiets niet door het stuur te draaien, dat gebeurt alleen maar bij het opstappen, als de wielen nog nauwelijks draaien. En er nog weinig krachten uit de tol komen Fietsen we eenmaal, dan zijn het de tolkrachten van de wielen die ons overeind houden. Sturen, doen we met het naar beneden drukken van de stuuruiteinden en door ons gewicht te verplaatsen, zodat er een kracht aan de bovenzijde van de as terechtkomt en die dan 90 graden in de draairichting verplaats wordt. En draait het wiel zelf het stuur rechts, dan wel links om de koers te wijzigen. Je hoeft helemaal het stuur niet vast te houden, want je kunt gewoon sturen, door het gewicht op je fiets te verplaatsen naar links of rechts. Daarom is het leuk om dit filmpje te bekijken, waar men de stuurbewegingen omgedraaid heeft en de hersens maanden nodig hebben om de aangeleerde correcties af te leren en men daarna niet meer in staat is om op een normale fiets te fietsen. Omgekeerd sturen Dat het beschrijven van de beweging van een draaiende tol misschien wel een van de moeilijkste problemen in de ‘ouderwetse’ natuurkunde is, zoals die aan het begin van de twintigste eeuw bekend was, wordt getoond in dit document. Tollen zijn geen kinderspel

Antwoord vraagsteller Nu moet ik écht wel héél hééél hééééél hard Dank U zeggen! Dat zijn tenminste waardevolle, onschatbaar waardevolle antwoorden! En ik denk dat dit onderwerp eigenlijk wel een sticky zou mogen worden. Iedereen die een wasmachine heeft wordt er namelijk mee geconfronteerd.

Waterpas zetten, is dat belangrijk? Als hij een beetje uit het lood staat, is dat helemaal niet belangrijk. Als dat te veel zou worden, dan zou de niveaumeting een afwijking kunnen vertonen. Want het is maar een één puntsmeting. Maar kleine afwijkingen zullen weinig doen. In het lager verhaal, ga ik niet mee. Wat wel belangrijk is, dat alle poten met evenveel kracht op de vloer drukken. Want het bewegen van de machine op zijn fundatie, zal zeker bij het centrifugeren, grote krachten op de lagers gaan zetten, als gevolg van de gyroscopische krachten. Het is veel belangrijker voor de levensduur van de lagers, dat de schokbrekers goed zijn, de stelpoten goed staan en het wasgoed te balanceren is. Dus niet één spijkerbroek of een te volle trommel. Wat schokbrekers betreft: Er zijn dus veel machines waar 3 schokbrekers in zitten, 2 aan de ene kant en 1 aan de andere kant. Dus dat het slingeren in zijn totaal wordt gedempt, want dat is de veroorzaker van de gyroscopische krachten. Want hoe denk je dat de wasmachines het doen aan boord van zeeschepen? Die staan nooit waterpas. Maar wel vast met bouten en moeren op een fundatie.

Op een ander forum kwam ik deze vraagstelling tegen en ik denk dat dit ook voor dit forum een zeer interessante materie bevat, en wil dit jullie niet onthouden, en daarom plaats ik dit ook maar hier. Want er wordt af en toe toch klinkklare onzin op het net geplaatst, maar als je niet goed op de hoogte bent van deze materie, dan is het echt moeilijk om fake van real te onderscheiden Miele W3245 Wasmachine waterpas, hoe belangrijk is dit? Hallo beste vakmensen! Ben hier met een Miele W3245 in haar nieuwe "hok" aan het wurmen: onderaan een licht onregelmatige antieke tegelvloer, en nèt boven de machine een werkblad dat maar enkele millimeters vrije ruimte overlaat. Als ik de voetjes nog wat moet omhoog schroeven, dan vrees ik dat het niet meer zal lukken om het beest in en uit dat hoekje te wringen... Twee magnetische waterpassen van 600mm ertegen geplakt; op de linkerkant van de machine staat de libel net tegen het streepje aan (rechterstreepje om maniakaal te doen), op de voorzijde komt de "punt" van de luchtbel net voorbij het streepje (1,5mm of ongeveer een achtste/tiende van de luchtbel) - machine helt zeer licht "achterover". Ik kan de voorste voetjes niet verlagen, ééntje zit volledig ingeschroefd. Is dit waterpas genoeg? Naar mijn gevoel wel, maar ik ben geen vakman in dat domein. Moet zo'n machine enkel waterpas staan om niet te gaan wandelen, of is het voor de ophanging, of misschien zelfs de electronica? Antwoord 1 De luchtbel moet precies in het midden tussen de 2 streepjes staan. Antwoord 2 Waterpas is waterpas en niet een beetje waterpas. Je zal het gaan merken door meer geluid, schokken en slijtage. Antwoord 3 Het zou mij ontzettend verbazen wil je daar iets van merken, wel opletten dat de moer op de pootjes aangedraaid zijn. Probeer het uit dan weet je het zeker. Antwoord ad 2 Als je lager is versleten merk je dat zeker. Dan is het wel te laat. Antwoord 4 op het oog waterpas is prima. Het is belangrijker dat alle pootjes onder druk staan en de machine niet kan wiebelen. Antwoord 5 Licht achterover staat een wasmachine zelfs beter dan strak waterpas. Druk op het glas en deur is minder, druk op de rubber minder en dus beter. De opening tussen trommel en manchet/kuip veranderd nog niet als je hem op de kop zet. Dit is een vast gegeven door zijn dubbele achterlager waarmee hij geborgd zit in de passingen van de as en de kuip i.c.m het lagerkruis / snaarwiel. Dit veranderd geen mm. Van links naar rechts is waterpas wel wenselijk vanwege de drukverdeling op de schokdempers maar zoals jij het omschrijft zal je er niks van merken zeer waarschijnlijk. Het is belangrijker dat hij goed vast staat en geen speling op z’n poten heeft. Ik heb er wel meer niet precies pas staan, omdat het simpelweg teveel gedoe is recht te krijgen en ze lijden er nauwelijks van, zolang het niet buitensporig is.

Alles kan los, maar simpel is het niet. Dan moet de hele machine uit elkaar. En een groot deel, het gesloten koelsysteem mag niet uit elkaar en moeten aan elkaar blijven zitten. De verdamper, de condensor en de compressor mogen niet ontkoppeld worden. Probeer het gewoon te bereiken door de condensor te spoelen met een heet waterslang en een natzuiger in de pompruimte, dan haal je het grootste probleem weg, want de meeste pluizen blijven voorin steken. Ik heb zo gauw geen filmpje van een AEG machine in mijn archief kunnen vinden, wel een Bosch, dan krijg je een indruk hoe complex of het is. [url=https://youtu.be/yuB1iMqep5Y] Bosch Siemens Afvoersysteem warmtepompdroger grondig schoonmaken WTW86560NL/05 geeft aan niveau indicatie water container/ tank. Flimpje laat zien hoe je droger kunt demonteren en schoonmaken.[/url] [url=https://forum.teamhack.de/filebase/download/50/] Oud type warmtepompdroger schoonspuiten op Duits forum[/url]

Stefaan, Ik denk dat het tijd is voor de grote schoonmaak Zet als eerste de filters eens een nacht in een schoonmaakazijn badje. Dan met een groot lyonpenseel of kwast en een stofzuiger alles eens heel goed schoonzuigen. Koop een z.g. kattenstaart en rag daar de kanalen eens mee door. Haal ook eens de achterkap van de ventilator los en maak hem met kwast en stofzuiger goed schoon en kijk ook eens achter de waaier. Kijk of er obstructies zoals een kindersok ergens in de kanalen zit. En dan de condensor, die zit meestal vol vette pluizen. Want E63 betekent dat de machine zijn warmte niet kwijt kan. En te heet wordt. Lees daarvoor deze artikelen maar eens door. [url=https://forum.diyreparatie.nl/viewtopic.php?f=8&t=524]Spoelen, Hulpstuk leegzuigen sump voor natzuiger[/url] [url=https://forum.diyreparatie.nl/viewtopic.php?f=8&t=530]Spoelen, natzuiger voor waterafvoer[/url] [url=https://forum.diyreparatie.nl/viewtopic.php?f=8&t=523]Spoelset schoonmaken condensor[/url] Jouw machine heeft geen verwarmingselement, maar een warmtepomp die lijkt veel op een koelkastcompressor. Een clixon zal je niet vinden, het zijn de NTC sensoren die de temperatuur meten. Er zit er minstens een NTC op de heet gasleiding, vaak zit de tweede op de verbinding tussen de condensor en de verdamper van de warmtewisselaar

Dat is omdat de ventilator anders het water weg zou blazen en het niet loodrecht naar beneden, optimaal het vuil weg kan spoelen van de condensor.

Bosch Siemens heeft een automatisch spoelsysteem om de condensor schoon te spoelen. Dit wordt door een stortdouche gedaan vanuit het reservoir. De magneetspoel, die deze klep opent, is vrij krachtig en zal dit geluid veroorzaken. Bekijk dit filmpje maar eens: [url=https://youtu.be/7KHOLWXp9i4]BSH AutoClean Warmtepompdroger - zo werkt de Reiniging werkelijk.[/url] [attachment=0]Spoelklep condensor.jpeg[/attachment]

Vergeet even een ding niet jij bent mijn ogen en oren! Wat kan ik hier uit opmaken? Helemaal niets. Maak daar eens een foto van en wijs met een pijl aan, wat je bedoelt. Dat nummer wat je noemt is van een groot aantal series, dat op het handboek staat. Daar heb ik niets aan. Graag een foto van het machineplaatje, om schrijffouten te voorkomen. Want in het instructieboekje staat ook de naam KORT bij die toets. En dat is toch een heel andere functie. De NTC zal waarschijnlijk bij het verwarmingselement zitten en die moet je gaan testen. Hoe? Dat vertel ik je, als ik, aan de hand van jouw gegevens, heb kunnen zoeken.

Ik zie hier geen Tijdknop, wat is het afwijkende t.o.v. van deze machine? Het zijn de twee rechtse knoppen die gebruikt worden voor de servicemenu's. Zou je een foto van het frontje kunnen maken?

Zou je de productnummercode kunnen vermelden? Want zonder dat, kan ik niets vinden. E71 staat voor een probleem bij de NTC sensor van de temperatuurmeting

Zet eens een proef(gloei)lamp op de aansluiting van de pomp, Haal de container er eens uit en giet eens een krappe liter water in de ruimte. Dan moet de pomp het water rond gaan pompen en na een bepaalde tijd in storing gaan. Maar dan weet je wel of de pomp presteert en de vlotter schakelt. Je kunt ook halverwege de container er in schuiven zodat de sump leeg wordt gezogen en niet meer retour gaat en de pomp stopt

Van de week werd ik blij verrast met een mooie chocolade letter. Want hij blijkt stiekem mee te lezen op het forum, hoe wij ons best doen om de winstmarge van de grote fabrikanten te reduceren, en voor een betere en minder verkwistende wereld te zorgen. Door de mensen te begeleiden, om met een minimum aan kosten hun apparatuur een nieuw leven in te blazen, en dat voor de minimale kosten. De Sint prees ook de inzet van de vrijwilligers, die dit doen, zonder commercieel belang, ter verbetering van het sociale klimaat. Hij heeft er wel veel werk van gemaakt want hij heeft zelfs mijn huisadres opgespoord. Lieve Sint, ik ben 76, maar ga weer in je geloven! En nogmaals hartelijk dank!

Misschien dat je hier wat aan hebt: [url=https://youtu.be/Vf-htrk08_o]Luchtwegen reinigen nieuwere modellen verstopte condensoringang[/url] of deze: [url=https://www.youtube.com/watch?v=qaNDKg60QTc&feature=youtu.be&t=01]Demonteren / Reinigen / Reparatie Wasdroger Miele Softtronic TP7950WO - nieuw type openmaken[/url]

Mooi dat je de pomp gevonden hebt. Je ziet, dat er twee slangen naar de pompkamer komen. De pers van de pomp, die het condenswater wegpompt naar de container of als je hem hebt gewijzigd naar het riool, daar naar toe. En de andere is de overstort vanaf de container, die het water dat overloopt terugvoert naar de pompkamer. Het alarm van container legen komt niet van een vlotter in de container, want die is er niet. De vlotter met zijn reedcontact geeft een seintje aan de electronica ,dat het niveau hoog staat. De electronica geeft het commando aan de pomp. Deze gaat pompen en de vlotter zal weer zakken. Als de container vol zou zijn, dan stort hij over en komt het water weer terug bij de pomp en zal het niveau dus niet zakken. En dat wordt bewaakt. Als het niveau niet binnen 30 seconden gezakt is, dan wordt de droger afgeschakeld en gaat in storing. Dit gebeurt dus ook, als de persslang van de pomp verstopt is, of de vlotter vastzit vanwege troep. Dus loopt de slang eens na of hij ergens geknikt is of verstopt door vuil. Want als de pomp zijn water niet kwijt kan zal het niveau ook niet zakken. Dit gebeurt natuurlijk ook als de pomp om welke reden dan ook niet loopt Dat de pomp niet soepel loopt, is normaal. Heb je de pomp gecontroleerd of hij loopt en/of hij wel spanning krijgt? Dit zijn magneetpompen met permanente magneten in de rotor en die trekken zich aan naar de blikpakketten van de statorspoelen. En liggen over het algemeen ( bij 4 polig) op 90 graden. Dus als je op de waaier drukt, moet je de magneet van de aantrekking van het ijzerpakket trekken en wordt hij aangetrokken door het volgende pakket. En dat geeft dat schokkerig effect. En ja daarmee kun je niet beoordelen of de pomp soepel loopt. Dat zou je eventueel kun testen door de ruimte te vullen met water en er een vreemde voeding met een speciaal snoer op te zetten. [attachment=0]Vreemde voeding RA.jpg[/attachment]

Dit is de datasheet van jouw relais, daarin staat dat het relais zowel bij 125 als 230 volt 10 A kan schakelen. Kijk ook maar mee in de datasheet: https://pdf1.alldatasheet.com/datasheet-pdf/view/98638/NAIS/JS1-12V.html Voor zover ik me weet te herinneren zitten de relais boven de specificaties, die er gemiddeld in witgoed zitten. Want het zijn standaard relais die door meerdere fabrikanten gemaakt worden. Als een relais geschikt is voor 230 V, dan is hij zeker geschikt om 125 volt te schakelen, andersom dus niet. Maar in de datasheet staan ze beiden genoemd in dezelfde kolom met beiden een stroom van 10 A. voor zowel 125 als 230 volt. Christaan van de webshop heeft samen met de groothandel uitgepuzzeld, dat dit de beste vervanger was. Want het is onmogelijk om van elk merk een doos vol in voorraad te houden. Zeker omdat het voor ons een hobby is, en een service aan de forumleden, omdat de onderdelen vaak slechts in dozen van zoveel stuks verkocht worden. En vaak ook niet aan particulieren. Of je moet zelf in China willen bestellen, staat je spul wel weken lang stil. Ik moet alleen even zeker stellen dat de pen afstanden en de maatvoering verder ook het zelfde is , want ik kom dit relais ook pas voor de eerste keer tegen. Het is, qua specificaties, niets bijzonders. Dus ik ga ervan uit, dat de maatvoering ook OK is, maar moet dat even controleren. Edit: Heb het intussen gecontroleerd, je kunt ze gewoon bestellen, [url=https://www.maakmijnwitgoed.nl/overige-componenten/76-12v-relais-10a250v.html]deze relais[/url] zijn op vele punten beter, als die op jouw print zitten en de maatvoering is exact hetzelfde. Ik sluit ook nog even een filmpje bij, dat laat zien, hoe mooi of het solderen met [url=https://www.maakmijnwitgoed.nl/accessoires/83-fluxpasta-50gr.html]deze flux[/url] gaat, die ik je aanraadde. Dit is geweldig spul, ook weer een keuze, die we hebben gemaakt na er een aantal verschillende besteld te hebben in China. [url=https://youtu.be/-l5D2em4PBI]LNK/TNY Solderen - de techniek van slepend solderen bij vervanging van LNK/TNY verschil in schone en niet schone printsporen[/url] Na het solderen kun je de restanten gewoon met een kastje met alcohol weg soppen Veel succes.

[attachment=0]IMG-6116 slecht cu.jpg[/attachment] Als ik alleen naar dit stukje rondom een relais kijk, dan zie ik overal haarscheuren in de solderingen en een las, die te veel tin heeft, een bolletje is, en geen goede verbinding heeft met het spoor op de print. Dat is ook te zien aan het hittespoor, rondom de verbinding. Om deze print nog te redden, raad ik je aan om deze [url=https://www.maakmijnwitgoed.nl/accessoires/83-fluxpasta-50gr.html]Soldeerfluxpasta[/url] te bestellen en als je die nog niet hebt een tinafzuiger en wat desoldeerlitzedraad. De overdadige tin moet weggezogen worden, de corrosie moet weggewerkt worden met de flux. Dus, zoals ik het nu kan overzien, moet je alle verbindingen die wat grover zijn ,dan de smd componenten voor de zekerheid ruim insmeren met flux en dan opnieuw doorsolderen. Je zult dan zien, dat je geen bolletjes meer krijgt, maar punt kegeltjes en die hebben wel goed contact, want de tin is ook capillair in het gat gezogen. De relais zou ik allemaal vervangen, die kosten haast niets en aan de solderingen te zien, geven zij ook al hitte af en solderen zich zelf al los. Ik weet niet hoe jouw soldeervaardigheden zijn, maar is dit filmpje de moeite waard om te kijken. [url=https://youtu.be/AqvHogekDI4]Soldeerles op print Universiteit Manchester[/url] Gebruik deze machine niet meer, want hij is uiterst brandgevaarlijk in deze conditie.