Lampje

Is er iemand die nog zo'n deurslot heeft liggen? Want ik zie dat het deksel er eenvoudig met het lossen van de clips er af kan. En dan zou me het niet verbazen als er een standaard micro schakelaar in zit, die overal te koop zijn en maar een paar euro kosten. Terwijl dit slot zowat 90 euro is. Dus wie kan daar eens een foto van maken?

Kijk, daar doen we het nou voor! Wij willen alleen dit soort berichten horen. ?

En in aanvulling wat Niels ook al stelde, met een kabelgoot ontkom je niet aan precariobelasting, want dat geldt zelfs ook voor zaken, die je ondergronds in de publieke ruimte stopt.

Dit is een stuk tekst wat opgesteld is door de VNG en wat door de gemeente gebruikt wordt om hun eigen verordening precariobelasting op te stellen. Het lijkt mij dan ook dat dit soort zaken vergunningsplichtig is en je gewoon aangeslagen wordt in de precariobelasting. Als ik dit soort aanvragen in mijn portefeuille zou hebben, dan kwam die vergunning er dus niet. Want de toets die een schoonheidscommissie zou kunnen gebruiken, wordt duidelijk niet gehaald. Artikel 2 Belastbaar feit Onder de naam precariobelasting wordt een directe belasting geheven ter zake van het hebben van voorwerpen onder, op of boven voor de openbare dienst bestemde gemeentegrond, bedoeld of genoemd in deze verordening en de daarbij behorende tarieventabel. Artikel 3 Belastingplicht 1.De precariobelasting wordt geheven van degene die het voorwerp of de voorwerpen onder, op of boven voor de openbare dienst bestemde gemeentegrond heeft, dan wel van degene ten behoeve van wie dat voorwerp of die voorwerpen onder, op of boven voor de openbare dienst bestemde gemeentegrond aanwezig zijn. 2.In afwijking in zoverre van het eerste lid wordt, indien de gemeente een vergunning heeft verleend voor het hebben van het voorwerp of de voorwerpen onder, op of boven voor openbare dienst bestemde gemeentegrond, degene aan wie de vergunning is verleend of diens rechtsopvolger aangemerkt als degene bedoeld in het eerste lid, tenzij blijkt dat hij niet het voorwerp of de voorwerpen onder, op of boven voor openbare dienst bestemde gemeentegrond heeft.

De gootjes, die ik noemde, zijn volkomen vlak en leveren geen enkel gevaar. Ik denk, als je de prijs vergelijkt, dat je wel eens tot een ander oordeel zult komen. Ja en een ander moet pijn leiden door jouw ideeen, dat lijkt mij niet de juiste uitgangspositie.

Dat is nu mooi Tukkertje, omdat mijn beleid t.o.v. zon energie en de aanschaf daarvan, als gevolg van de oorlog totaal veranderd is, ben ik me ook eens wat meer gaan verdiepen in deze materie. En heb mijn gegevens van mijn installatie bij de netbeheerder opgevraagd. Ik heb een installatie van 4 groepen van 16 A. Ik blijk al 49 jaar een enkel fase aansluiting te hebben van 25 A. En tot mijn verwondering zit de hoofdzekering er sinds 1973 nog steeds in.

Dat ziet er toch niet uit Jeroen? Hoe zou zo'n straat er uit gaan zien als iedereen dat gaat doen? En als je even pech hebt, moet je aan de gemeente ook nog eens precariorechten af gaan tikken. Want jouw "versiering" hangt wel boven gemeente grond. Ik zou in overleg met de wegbeheerder een gootje met een RVS deksel in het trottoir maken. zie bijv: https://www.gamma.be/nl/assortiment/afvoergoot-polyester-beton-100x11-cm/p/B361323

Dus wel Dat is echter wel de realiteit, want de wetgever is daar vrij duidelijk in, niet laden dan 100 euro boete excl. admin

Er is veel onduidelijkheid onder automobilisten over de exacte regels van het parkeren bij een laadpaal. Er zijn verschillende borden die bij deze plekken worden neergezet en dat schept verwarring. Eén ding is helder: als je geen elektrische auto hebt dan mag je niet bij de laadpalen parkeren. Toch kreeg de Politie veel vragen over de verschillende borden. De nuance zit in de onderborden met daarop verschillende teksten. Hieronder de borden met betekenis. Bord 1 Hier mag je alleen parkeren als je een elektrische auto hebt die ook daadwerkelijk oplaadt, dit houdt in dat de stekker in de auto moet zitten. Alle auto's die hier niet aan voldoen riskeren een boete van 90 euro plus 9 euro administratiekosten. Bord 2 Dit bord ziet er anders uit dan bord 1, maar de strekking is precies hetzelfde. Laadt je auto geen elektrische stroom op tijdens het parkeren kun je beboet worden. Bord 3 Dit bord geeft een parkeerplaats aan die is aangelegd om het elektrische rijden te promoten. Als je een elektrische auto hebt, heb je dus het recht hier te parkeren. Je auto hoeft dan niet per se aan de laadpaal te liggen. Ook hier geldt dat auto's zonder elektrische aandrijving het risico lopen op een papiertje onder de ruitenwisser. Europa De EU is bezig met het ontwikkelen van een universeel bord van een auto met een stekker. Deze borden zijn in Nederland in ieder geval nog niet rechtsgeldig en hier kan dus niet op gehandhaafd worden. Bord 1, 2 en 3 zijn dus wel erkend door de Nederlandse wet.

In de verkeerswetgeving heb ik hier nog niets van terug kunnen vinden. En in mijn gemeente staat men gewoon de hele nacht geparkeerd en niemand krijgt een bekeuring. Maar dat staat ook in het artikel, het is in die gemeente verboden, door dit op te nemen in het de APV. Het is dus een lokale aangelegenheid, die dus in iedere gemeente verschillend kan zijn.

Dat is mooi om te horen, jammer dat we dit technisch niet kunnen verklaren, was voor ons ook een leuke leerschool geweest. Maar jouw doel is bereikt en dat is wassen.

Ik vind het vreemd dat met zo veel alarm mogelijkheden er geen enkel signaal wordt afgegeven. Ik zou geneigd zijn om eens een reset uit te voeren van de electronica. Eens een uur lang de stekker er uit, dan de stekker er uitlaten en dan doen of je de machine in wilt schakelen en deze knop voor langere tijd vast houden (bijv. 10 seconden), Dan moeten alle ladingen die er waar dan ook nog achter gebleven waren, wel weg zijn. Pas dan de stekker er weer in en weer proberen. Ook ben ik wel benieuwd wat er in het foutgeheugen opgeslagen staat.

Nooit te oud om te leren, en ja de wijzen kwamen uit het "Oosten" ?

Wat is dat toch handig, dat dit bij elke machine, van het zelfde merk, weer anders is. ?

Het is een gelaste trommel, kosten materiaal 206,04 (J00237186) Dan moet hij er nog in, dit in vergelijking met een nieuwe, denk ik dat het economisch niet juist is om hier nog zo veel geld aan te besteden, want dit is toch een machine in de lagere prijsklassen.

Ja kijk, en dan zie je weer dat het een commercieel advies is. Want dat kan toch niet? 5 jaar garantie geven en de dag erna de vuilnisbak in, dat is toch niet te geloven?

Err is toch echt dat de machine ziet dat de deur nog open is. Dat kan dus daadwerkelijk zijn dat de deur open staat, maar ook dat de deur wel dicht lijkt te zijn, maar de signalering wat anders ziet omdat de schakelaar defect of brakkig is. Er zijn verschillende sloten, die zorgen voor een vertraging in het opendoen van de deur, als het programma is afgelopen. Helaas kan ik uit de reservedelenlijst niet opmaken, welke hier in zit. Dus ik zie alleen een oplossing in het meten van het signaal wat op de print binnenkomt. Dat is echter met normale meetpennen slecht te doen op de pluggen, daarvoor heb ik meetplugjes gemaakt met naalden die perfect gestoken kunnen worden tussen de kabelinvoeren en ook goed door de eventuele corrosie prikken op geleiders of afgelakte print verbindingen Een goed alternatief is het gebruik van Hirschmann kleps 30 meetklemmen waarbij je kopspelden tussen de aansluitingen steekt. Omdat deze dan klem zitten, hebben ze goed contact en kunnen de Hirschmann meetklemmen hier perfect op geklemd worden, waardoor goede en betrouwbare metingen gedaan kunnen worden. Kijk bij het meten wel goed uit, want de print lijkt niet gevaarlijk, maar is het wel, omdat de spanningen van 12 volt, dan niet zo gevaarlijk lijken. Maar dat zijn ze wel, omdat deze spanningen niet los liggen van de netspanning, die wel 230 volt is, en dodelijk kan zijn. DUS BIJ HET WERKEN AAN DE AANSLUITINGEN ALTIJD DE STEKKER ER UIT!!!!

Ik vermoed dat er ergens op de print een slechte soldering of een slecht relais zit. Dus maak eens een foto van de soldeer zijde van de print en speciaal, in close up, de relais aansluitingen. Comprimeer ze niet en plaats ze op bijv. google photo met de link hier. Want om dit soort storingen te kunnen zoeken, moeten we extreem uitvergroten en dat gaat niet met gecomprimeerde foto's. De stroom naar de motor wordt wel geregeld door gestuurde gelijkrichters maar het omkeren van de draairichting wordt door 2 relais gedaan. En die hebben wel vaker een wisselend contactprobleem. En als dat niets oplevert dan moeten we het zoeken richting voeding omzetting door de linkswitch TNY of LNK chip.

Wat heb je precies nagekeken op de stuurprint die ik aanwees?

Dit is de indeling volgens het handboek, wat is er anders aan jouw machine? Kun je een foto maken van jouw paneel? Want net zoals Tukkertje ook al opperde, lampjes en speciaal de knipperende betekenen wat, en speciaal de manier van knipperen.

Ik denk dat ik bij de motor of zijn aansturing uit de printkaart terecht kom. En jouw motor is nog een universele motor met koolborstels. En mijn eerste verdenking gaat uit naar de koolborstels. De tweede verdenking een van de relais, die het aansturen van de motor verzorgen Want de machine is nu 12 jaar oud en is het niet vreemd dat de koolborstels versleten zijn. Normaal zou daar een foutmelding voor gegeven moeten worden. Maar helaas heb je die vraag nog niet beantwoord.

Marina, graag alle gegevens van het machineplaatje, speciaal de productnummercode, want zonder dat, kunnen we weinig vinden. Dus graag een foto, om fouten te voorkomen. En geeft de machine foutcodes af?

Verder is de ohmse weerstand van het spoeltje van de tacho sensor tussen de 105 en 130 ohm, dus die kun je dus zonder demontage vanaf de motorplug doormeten op de positie 1 en 2, duidelijk te herkennen aan hun dunnere aansluitdraden. Maak hiervoor een paar meetsnoertjes met geïsoleerde female faston stekkertjes.

Ik denk dat de techniek van rook detecteren niet veel zal verschillen of het nu om een vaste voeding met backup batterij, of om een voeding met batterijen gaat. Ik denk dat we de officiele publicatie van de brandweer maar moeten volgen en die stellen dat een er een vervangingstermijn geldt van 10 jaar. Lees het maar in het document van de brandweer, waarvan ik mag verwachten dat zij geen commerciële belangen hebben. https://www.brandweer.nl/onderwerpen/rookmelders/ en zie ook bij punt 3 https://www.brandweer.nl/nieuws/vijf-veel-gestelde-vragen-over-de-rookmelderverplichting-per-1-juli/

Hier nog een leuk filmpje en hoor je hoe een universele wasmachinemotor bij een voeding van 18 volt al op hol slaat Wasmachinemotor met 18 volt al op hol En verder een aanrader: Wat binnen een wasmachinemotor gebeurt: uitleg, stekkeraansluitingen, demonteren en experimenten.