Lampje

Nee dat denk ik niet. Dit soort gedrag lijkt meer op het falen van de bedrijfs/startcondensator van de aandrijfmotor. Als hij zwaarbeladen is bromt hij dan? Er blijft in de sump altijd wat water staan dat is dus niet alarmerend. Laat de condensator even doormeten in een onderdelen zaak, want de goedkope multimeters hebben deze functie niet. Het aantal uF zal wel afgenomen zijn. Dan vervangen door een bedrijfscondensator en geen startcondensator.

Wat gebeurt er als je eerst de foutcode reset? Want wat heb je precies gedaan dat je tot deze status komt?

Is een softwarefoutje dat nog opgelost moet worden, Graag alle gegevens van het machineplaatje. Liefst een foto

Ik denk dat je dit helemaal verkeerd in schat. Want het gaat hier om een chip met 8 poten, die krijg je met een bout niet tegelijkertijd los. op het internet staat vaak dat je de poten los moet knippen. Doe dat niet, want de kans is groot dat door het knippen er mechanische krachten op het spoor komen en het spoor scheurt of loslaat. Het is een kwestie van gelijktijdig de pootjes te verwarmen met de "paperclip" van installatiedraad, waarbij je contacten rijkelijk insmeert met fluxvet en dan soldeer aanbrengt. Dan worden alle contacten gelijkmatig verwarmd. En laten dan vanzelf los. Dit los solderen doe gewoon met een grote bout op de clip, 60 of 80 Watt het los halen doe ik met een tweetal koperdraadjes afkomstig uit een snoer die ik onder de pootjes door schuif en aan elkaar knoop en zo de chip kan lichten. Het overtollige tin weer verwijderen met zuiglitze. Ook bij het solderen is het een kwestie van snel werken en moet je gewoon naast de harskern veel flux gebruiken. Soldeerfluxpasta Mechanic MCN-UV80 Flux 50 gram Dan kun je de soldeer aan de punt doen en met een slepende beweging in een keer een zijde door solderen. SMD Solderen - de techniek van slepend solderen bij vervanging van LNK/TNY Het overtollige flux kun je goed verwijderen met een kwast alcohol.

Ik wil even aftasten wat de vaardigheden zijn op het gebied van het lossolderen en vervangen van dit soort chips, want doe je dat niet goed, dan is de print total loss. Want het gebeurt veel dat bij het lossolderen fout gaat en de sporen van de print gebroken worden. Ok het solderen van de nieuwe gaat ook nog wel eens fout, omdat het solderen te lang duurt. Dus bij het bestellen lijkt het me verstandig er twee te bestellen. Ze kosten haast niets. En wil je verder nog tips, zeg het maar.

Je bent niet de enige, dit vond ik ook nog: https://www.mozilla-nl.org/mozbrowser/forum/viewtopic.php?t=24787

Vreemd dat bij deze schade de weerstand nog heel is. Want die moet via de codering 29 ohm zijn. De chip is verouderd, maar daar zijn vervangers voor, kijk maar eens bij Mouser.

Ik zie een IC met 8 poten die zo te zien ontploft is, dat is voor mij een onbekend type kun je eens proberen de teksten die er op staan te noteren, ik kan ze niet halen uit de foto. Het lijkt gezien het zwartspoor dat hij vanuit de bovenkant ontploft is. En wat zijn de kleuren van de dikke weerstand bij de stekkeraansluiting? Waarschijnlijk is hij nu hoogohmig maar moet ergens tussen de 22 en 100 ohm zijn.

Helaas heb ik er geen ervaring mee, maar misschien kan dit draadje je verder helpen. https://gathering.tweakers.net/forum/list_messages/1358452

Edwin, Ik zie helaas geen uitbreiding van foto's

Dit gaat de goede kant uit, maar je hebt nu een heel andere print te pakken, dus graag de opnames van de vorige foto's in de zelfde manier en in close up van de grote weerstand en het kleine chipje.

Topic gesloten

Met deze foto's kan ik werkelijk niets. Foto's moeten gemaakt worden met veel licht, moeten haarscherp zijn en mogen niet gecomprimeerd worden. Op dit forum worden ze automatische gecomprimeerd, daarop kan ik niets zien. Maak de foto's plaats ze op google photo en deel de link op het forum. Ik zie bij de stekker een dikke weerstand maar kan hier zelfs de kleur van de ringen niet zien en ook het IC met de 7 of 8 pootjes ook daarvan moet ik alles weten

Of het element goed is , kun je zo niet bepalen. Want dat het warm wordt wil niets zeggen omdat er twee elementen in zitten, waarvan er 1 defect zou kunnen zijn. Dat kun je maar op een manier te weten komen en dat is de stroom meten. Daar voor heb ik zelf de Energieverbruiksmeter van Brennenstuhl, die je voor allerlei klussen in huis kunt gebruiken, zoals het meten van allerlei stiekeme verbruikers in de stand-by stand. Een zeer nuttig apparaat voor weinig geld, waar je in deze tijd, echt op het verbruik moeten letten. Ik vind hem o.a. bij Amazon voor een prikkie: https://www.amazon.nl/Brennenstuhl-Primera-Line-energiemeter-energiekostenmeter-elektriciteitstarieven/dp/B007459MH6 Wat die geluiden betreffen dan zou je kunnen beginnen om de riem van de motor poelie te halen en de trommel met de hand te draaien en lokaliseren waar het probleem zit. Want dat kan natuurlijk van alles zijn van schroeven en munten in de trommelrand tot slechte steunwieltjes of lagers van de trommel, maar ook vreemde voorwerpen in de ventilator zijn mogelijk. de zoekrichting kun je splitsen door de snaar los te nemen.

Je moet om deze fout op te lossen het hele circuit goed reinigen De condensor goed uitspoelen onder de douche Het verwarmingselement uitzuigen de kap van ventilator op de aandrijfas er af en de waaier schoonmaken (of een verdwenen kindersok verwijderen) Alle kanalen door raggen met kattenstaart en stof zuiger. En niet vergeten alle filters een nachtje onderdompelen in de schoonmaak azijn. Vaak is het niet te zien, maar de filters zitten, microscopisch gezien, gewoon verstopt. Dit is een filter van mijn eigen droger, die het niet goed meer deed. Het dienblad was een mooi passend bord om het deurfilter te laten weken in de schoonmaakazijn. De luchtbel ging echter niet weg. Dat was voor mij het bewijs, dat er nog te veel luchtweerstand in het filter zat en ik de kalk ook nooit hiermee op zou kunnen lossen, omdat er geen azijn in aanraking met het filter kwam, bij de luchtbel. Dus er nog maar een liter bovenop gegoten en na een paar uur het filter omgedraaid en op dezelfde manier behandeld. Ogenschijnlijk is er niets veranderd aan het filter, maar in de praktijk wel degelijk, want zijn droogtijd is nu weer korter als de planningstijd bij de aanvang. NTC sensoren gaan heel weinig stuk, en het zo maar vervangen is zonde van het geld, want op de buitenkant staat een type nummer waar de weerstandswaarde bij 25 graden Celsius uit blijkt. Dan kijk je in de datasheet welke weerstandswaarde hij bij 100 graden moet hebben en meet dat terwijl hij in een pannetje kokend water ligt. Met de draden natuurlijk vrij van water.

Als je het laat doen door een servicemonteur van de fabrikant is het economisch niet haalbaar. Dat klopt. Want daar komen ook nog eens de voorrijkosten bij die intussen al boven de € 100 euro liggen. Maar dat is nu onze grote kracht, de onderdelen die over het algemeen stuk gaan, zijn spotgoedkoop. Maar dan moet je wel wat vaardigheden en gereedschap in huis hebben om de kleine componenten te kunnen vervangen. Uit de behoefte om zelf te kunnen repareren en niet mee te willen werken aan de verdienmodellen van de grote jongens en om ook enkele stuks van deze onderdelen als particulier te kunnen kopen, hebben we als service voor de forumleden een kleine webshop ingericht. Ik maak mijn witgoed zelf (homepage) Zie ook de banner aan de zijkant. Deze heeft de meest gangbare electronica componenten in voorraad, die regelmatig stuk gaan. Want dan kun je ook gelijk aan de slag. Onderdelen Ik maak mijn witgoed zelf En hoef je ook geen weken te wachten. Want deze onderdelen komen allemaal uiteindelijk uit China. Want daar kopen de fabrikanten ze ook. Mocht je daarvoor niemand weten, dan zijn er meerdere kleine bedrijfjes die deze printen voor een heel schappelijke prijs van rond de 50-70 euro voor je willen repareren en ben je ook met een paar dagen klaar.

Dan wordt het tijd om de print eens te demonteren en de voedingchip TNY of LNK eens door te meten. En wat foto's met veel licht en in hoge resolutie op google photos te plaatsen en hier de link te plaatsen als gedeelde link

Je bedoelt de programmaknop?

Ja de motor heeft om de juiste richting te kunnen draaien en ook nog wat extra power te krijgen een start/bedrijfscondensator https://shop.zanussi.nl/search?text=91609645714 https://shop.zanussi.nl/wassen/drogers/elektronica/condensator-8uf-voor-de-wasdroger/p/1250020334 Dus ga deze eerst maar eens vervangen, maar omdat het verwarmings element geen koeling heeft gehad zal deze of defect zijn of is de overtemp beveiliging getript.

Als ik het goed begrijp, komt de spanning niet aan op de stekker van de printkaart. Bij ingang van het snoer zit een storingsfilter ingebouwd, meet eens of er op de afgaande stekkers wel spanning staat. zie Ingangsfilter WM14S341NL/21

Bij mij is het niet over komen waaien uit Amerika, maar meer voortgekomen uit praktisch oogpunt toen ik alleen kwam te staan. Want toen mijn vrouw nog leefde werd werkelijk alles in Tupperware doosjes bewaard. Het nadeel daarvan is dat er geen gelijkvormigheid is en er erg veel ruimtebeslag is vanwege de slechte vulling van de doosjes. Nu kook ik een grote pan vol en maak daar mijn eigen voorraad aan "Luie buien" van, zoals ik deze methode genoemd heb. Daarvoor heb ik bij de Action zakjes gevonden van 0,9 L met een waterdichte rits, die precies waren wat ik zocht. Deze zijn werkelijk spotgoedkoop. De rits mag bij het vullen pertinent niet vies worden, want dan sluit hij niet meer. Ik heb daarom een passende maatbeker gezocht en daar de bodem uit gesneden. Deze gebruik ik dan als vultrechter. En kan de zakjes op het door mij gewenste gewicht afvullen. En open laten staan om uit te dampen en af te koelen. Dan de rits dicht maken tot de laatste centimeter. Door de inhoud goed in de onderhoeken te drukken en stijf op te rollen, druk je de lucht uit de zak. En dan sluit je het laatste stukje rits. Dan het geheel weer afrollen en door met de hand te masseren, gelijk over de hele zak te verdelen. Nu is het de truc om de zakjes helemaal vlak in te vriezen. Daarvoor gebruik ik een kleine kunststof snijplank er onder. En heb altijd een voorraad van diverse maaltijden. Zoals Bami, Nasi, Boerenkool, Zuurkool, enz. Of restanten van andere maaltijden. En je hebt gelijkvormige stapels, waar geen lucht ingevroren hoeft te worden en ook geen ruimte verlies is door half lege dozen. Voor het opwarmen in de magnetron, knip ik de 2 bovenhoekjes er af, zodat het zakje net lek wordt. Dan kan de stoom ontsnappen. Als het zakje bol gaat staan, dan is de maaltijd kokend heet en klaar. Maak de rits open en je kunt het zo op je bord laten zakken. Op deze manier heb je binnen 5 minuten een warme maaltijd op tafel staan.

Ik zou eerst eens beginnen met de deksel er af te halen. Aan de achterzijde 2 schroeven er uit. Dan deksel iets naar achteren schuiven. En liften. Zit de riem nog om de trommel? Want ik denk dat de motor en de ventilator het nog wel doen, maar het wasgoed in een prop blijft liggen, omdat de trommel niet draait. Maar het zou ook kunnen dat de motor moeite heeft om te starten. Waardoor het zo lang duurt totdat er oververhitting optreedt en de zaak afschakelt. Dus eerst eens goed controleren wat het wel en wat het niet doet. Wat doet de motor? Draait hij? Bromt hij? Wat doet de verwarming? Wat doet de ventilator? Wat doet de trommel? Eerst moet hier duidelijkheid over zijn, om een zinnig antwoord te kunnen geven.

Vermeld graag alle gegevens van de machine, en maak een foto van het typeplaatje, om fouten te voorkomen.

Heb je de foutcode E71 gereset en is hij nog teruggekomen? Want het lijkt dus de NTC niet te zijn. Misschien een slecht contact op de plug gehad. Zeker als de fout niet terugkomt moeten we wat anders zoeken. Dan denk ik richting niveausensor. Want deze zit met een dun slangetje aangesloten op de luchtkamer die weer op de afvoermof onderaan de trommel zit. De luchtkamer dient er voor dat er geen waswater in de meetleiding komt en de werking van de niveausensor verstoort. Is er veel schuim geweest dan wil dit slangetje ook wel eens verstoppen. Dus haal het slangetje eens van de sensor en blaas hem door. zo ziet hij er uit: Niveausensor Bekijk hier de Onderdelentekeningen Als dit niet tot resultaat leidt zou het ook kunnen zijn dat de waaier van de afvoerpomp los ligt en dus niet pompt. Dat kun je controleren door het filter los te halen en met een potlood aan de waier te draaien. Dit moet niet soepel, maar juist schokkerig verlopen. Gaat het soepel dan is de waaier los, zit hij wel vast dan voelt dit schokkerig aan, omdat het veld van de motor uit permanente magneten bestaat

Hoi Manuel, Dit zijn verder gevorderde ratten. Ik kan als moderator de E-mail adressen zien en dan meldt "stop forum SPAM" vaak dat het foute boel is en komen ze later als het niet opvalt, met een link naar allerlei viezigheid. Dat je regelmatig meldt is ook erg fijn, hoef ik maar een keer te klikken en te blokkeren. Dank je wel daarvoor!